主要是这款车实在是太大了,居然比猛禽还要大了一圈。
根本不是一款皮卡车,而是妥妥的小型货车。
前面可以坐5个人,后面的车斗用来拉货。
整个车身都使用了加强设计,最高可以拉5吨的货物。
动力电机采用汽车级,动力提升一大截。
只不过为了安全起见,依然把最高时速限制在80以内。
甚至为了适应有些国家低速代步车的标准,还会将其最高限制在时速40以内。
这种车虽然在很多国家不能上路,但是可以用在厂区内部或者农场里。
哪怕不用在道路上行驶照样也有很多使用场景。
当然了这款皮卡车的主要市场还是在非洲等一些落后地区。
专门用来拉客拉货。
拉货的同时,半路上还可以携带乘客。
赚钱的路子又多了不少。
老头乐皮卡更是针对恶劣的使用环境专门进行过优化。
底盘加高,拥有四驱系统。
使用双电机进行控制,拥有非常强大的越野性能。
足以应对各种复杂的路面。
最重要的是这款车还可以拖挂车厢。
装满货后再拉一个车厢,照样还能跑得动。
在海外的售价定到15000美元,相当于10万了。
倘若愿意再加钱,还可以加装锂电池,拥有更长的续航里程。
即使是采用石墨烯铅酸电池,续航里程也可以轻松突破300公里。
这对于非洲地区的中短途运输完全够用。
而且使用皮卡车更舒适,比电三轮儿虽然贵一些,但显然这款车的性价比更高。
毕竟光看就觉得这款车型非常高档,而且极其的霸气。
车里拥有非常巨大的空间,长途拉货累了直接在车里睡觉,根本不需要专门找住处。
设计完之后,陈凡将效果图做出来,这才召集技术部门的人员开会。
技术部门的主要人员接到紧急通知,赶紧放下手里的工作来到会议室。