“就算是建造换电站,最起码也得有电吧?
中途连电网都没有,怎么给它们充电?
总不能从有电的地方把电池拉过去吧?
这样的成本实在是太高了,根本行不通。”技术部经理说道。
“是啊,但凡电网范围广一些,电动车早就卖到非洲去了!”周大雷也说道!
陈凡看着他们笑了笑:“建造充电站难道非得用电网吗?我倒是觉得还有更多方法!
比如说建造应急柴油发电机,给电池供电!
虽然这种办法成本比较高,但紧急时候还是可以使用的!
其次在换电站建造太阳光伏,只要有太阳就可以发电给电池充电。
按照路上电动车的流量安装足够多的光伏发电设备。
其次还可以建造风力发电机,只要有风就能发电!
虽然说建造成本比较贵,但咱们的电三轮利润高啊,只要卖的电三轮足够多,很快就能把本赚回来!
以风电跟太阳光伏为主,紧急时候使用柴油发电机。
其次,换电的价格不能太高,要让车主拥有足够利润。
我刚才计算过了,一次性投入成本虽然很高。
可是在非洲那边使用情况,也就是五年就可以把成本赚回来。
要是算上卖车的利润,运气好的话几个月就能回本。”
众人听了都极为惊讶。
没想到老板的志向居然如此远大。
要是把这件事情干成,恐怕能掌控整个非洲大半的运输市场。
现在太阳光伏在激烈的竞争中,价格已经越来越低。
建造一个大型太阳光伏发电站也不算太贵,100万的太阳光伏发电量就足够整个电站的供应。
再加上一台规模不算太大的风力发电机,发的电甚至有可能过剩。
这点钱卖几十辆电车就能回本。
而这一条运输路线,很有可能卖几千甚至上万辆电动三轮车。
更何况发的电也可以慢慢回本,长远看来绝对是一项好生意。
陈凡看到他们态度有所缓解,继续说道:“这些主要的交通要道一旦遇到雨季,就会变得泥泞不堪。