“连装铅酸电池的电摩都要两万块,咋不去抢钱呢!
我还是花几千块钱买个电驴开吧,这么贵的车可买不起!”
“在国外是不是割韭菜割习惯了?觉得国内也可以卖这么高的价格!”
“我敢打赌这价格根本卖不了多少,月销量能破百就不错了,也只有大冤种才愿意花钱买。”
一开始出现很多这种评论。
他们能接受的两轮电车才一两千块钱,贵的也才几千而已。
最高卖到10万比抢钱还夸张。
可玩过高端机车的人才知道这款电摩的含金量。
已经被车的性能彻底折服。
立刻加入驳斥的队伍中:“不懂什么是电摩,别出来丢人现眼!
电驴的造价成本才多少,这款电摩的电机电控和电池造价都不是你们想象的。
刹车盘减震全都是赛车级的,光购买这些零件都不止几万块。
如此性能的电摩起步才卖两万,简直就是白菜价!”
“有些人可真是够无知的,没见过世面张口就喷。
在国外改装过的电摩性能还不如这一款呢,售价都卖100万以上!
你们根本不知道这款车技术的含金量到底有多高。
最高配拿到国外卖100万都会有人疯抢。”
“我感觉电摩时代就要到来了,未来市场绝对会超出我们想象。
高端玩燃油机车的人,绝对也会购买一台电摩玩。”
“快点上架,我要成为第一批购买的人。”
陈凡公布完售价后,又公布了日产能。
这才在网站主页上开启销售。
前期总共推出6000辆车,卖完后就会进入预定状态。
公司产能还在爬坡期,最高日产能才1000辆。
那些看好戏的人很快就被打脸。
6000辆车几秒钟功夫就销售一,尤其是顶配车型一秒钟都没撑到。
真正喜欢玩机车的有钱人,根本不在乎这点钱,直接入手最顶配。
买不到高配的人无奈之下只能买次顶配,不过可以购买原厂件进行升级,也能够接受。
现在不是售价的问题,而是供货严重不足。
机车发烧友都想第一批买到。