上赛道全场最慢的地方,比六号弯更急更挤,从巅峰到低谷,从一个极致到另一个极致,宛若悬崖。
这,才是法拉利最严峻的考验,SF90在第一计时段、第二计时段总是有办法压榨出速度,但第三计时段的难关却死死掐住喉咙,不管陆之洲还是勒克莱尔,从周五到周六始终没有能够突破这里的桎梏。
那么,此时呢?
这次,陆之洲的反应截然不同,他在等待,却不是在等待气流,而是全身心沉浸在赛车里感受赛道。
耐心——再耐心——
其他车手在这里早就已经刹车,不管是梅赛德斯奔驰还是勒克莱尔,甚至维斯塔潘也都没有例外。
然而,陆之洲依旧没有。
他准备冒险一把,不走寻常路地打破上限。
他知道SF90恐怕无法征服十四号弯,就目前而言性能天花板横亘在那里,无法突破就是无法突破;即使选择冒险,赛车的性能桎梏依旧可能面临重重危机种种挑战,但他还是准备放手一搏尝试看看。
第一计时段和第二计时段的酝酿,就是等待第三计时段的冒险。
从九号弯开始布局,在螺旋组合弯出来之后赢得速度的极致,眼前没有理由规规矩矩地按部就班。
刹车点,晚一些,再晚一些,比其他任何车手都晚,在生死边缘的极限疯狂试探,继续往前推迟些许。
两米!
就只是两米而已!
刹车!方向!
千钧一发之际,眼看著赛车在失控推头边缘,毫厘之差的缝隙里,抓住机会,方向一带,横切进入十四号发卡弯。
大开大合!横刀立马!
车尾摆动,如同卷入风暴里的纸鸢,绳索绷直到极致,纸鸢疯狂摇晃,双手死死抓住线轴,试图力挽狂澜,但风暴扯著线轴持续往外延伸,眼看著就要分崩离析,却在生死关头一脚油门温柔而精准地切入。
当头棒喝!
油门卷著车尾贴向地面,方向知识稍稍修正,彻底放弃描绘发卡弯的打算,一横一拐地,干脆利落地强行过弯,明明是极限发卡弯却硬生生描绘出直角弯的错觉,赛车左侧的前后轮已经彻底偏离赛道。
不止左侧,就连右侧两个车轮也已经无限靠近白线!
瞬间,掐断呼吸一如果右侧两个车轮也全部离开白线,那就意味著离开赛道限制,这一个飞驰圈将被判无效!
全场,冻结成冰,呆若木鸡地注视著那一抹红色,真正意义上地诠释,站在悬崖边上狂舞的姿态。
却没有来得及眨眼,持续推送的油门已经拉扯著二十二号赛车飞速通过十五号高速弯。
短促!精准!
一气呵成。
主看台观众经历一场过山车式的体验已经按耐不住,微微展开嘴巴地朝著直道尽头眺望过去。
轰轰轰——轰轰轰—
由远及近,由低到高,引擎高速运转的轰鸣从地平线尽头传来。
十六号弯,全场最后一个弯道,这是决定一圈成败的最后关卡,也是上海大奖赛排位赛的决胜时刻。
陆之洲没有贪心,没有继续极限刹车,因为他知道SF90已经到达天花板上限,他不能继续压榨赛车。
取而代之地,他压榨赛道,以自己的能力通过最后一个弯道,如同计划一般,恰到好处地刹车入弯,给予赛车留下完整的出弯角度,依靠方向控制保持过弯的流畅性和连贯性,最后瞄准出弯速度。
方向回正的那一刻,全油门踩死,引擎炸裂,涡轮飙升,似乎可以看到一只无形的大手推著那辆红色二十二号赛车乘风破浪,一口气被狠狠地抛向终点。
直道,在车轮底下展开。