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第278章 解构赛道(第5页)

二三四号弯,可以理解为组合弯,却也可以理解为一个一鼓作气一气呵成的弯道,陆之洲没有连续修正,而是精准判断弯道的每一个起伏每一道弧线,顺著弯道行云流水地一步到位,让赛车在气流之中完成转向。

水银泻地!

这,不是和对手和赛道的较量。

这是与自己的较量,只有完全静下心来才能够感受到气流的变动,只有完全沉住气才能够在千分之一秒之中准确地拿捏方向,一丝急躁一丝犹豫都要不得。

弯道,渐渐收窄、越来越急,陆之洲没有选择对抗、而是选择顺应,稳健而细腻的方向操控顺著湍急气流完美描绘出弯道弧线,此时完全看不见SF90在弯中节奏的挣扎,反而在疾风暴雨里找到了重心。

而后!

方向微微回正,就在那电光石火转瞬即逝的刹那,油门,一脚到底一嗖!

SF90如同弹射一般冲出弯道,彻底释放。

卡在嗓子眼的心脏瞬间炸开,不敢置信地注视眼前这一幕,引擎声拉长、尾速一点点叠加、风噪压过一切,那一抹绚烂的法拉利红流光溢彩地点燃脚底的灰色,滚滚热浪势不可挡地朝著前方破空而去。

嗡嗡嗡嗡嗡嗡—

速度,持续释放,眼看著五号高速弯扑面而来,油门不松,火力全开。

红色残影在时速三百公里的刀尖之上飞驰而过,弯道宛若犀利的刀尖,稍稍不注意就可能刺破皮肤。

但二干二号赛车没有丝毫动摇,在高速状态下依靠方向微小细腻的调整,轻盈地掠过刀尖,扬长而去。

长剑,出鞘!势不可挡!

「第一计时段!刷紫!」

心脏,瞬间炸裂,欢呼与尖叫已经涌到舌尖即将绽放,却又在下一秒掐灭,目瞪口呆地注视眼前正在上演的这一幕。

六号发卡弯,常规来说,这里是刹车点的极限考验,速度从巅峰跌入谷底,上赛道数一数二的低速弯。

同时,对于法拉利来说,这里也是严峻考验,不管是直道和弯道的衔接,还是低速弯弯中速度的稳定,全部面临挑战。

以人们对陆之洲的了解,他必然挑战极限,将赛车和赛道都压榨到极致,火中取栗!

然而,没有。

陆之洲甚至比常规时间点更早一些收油LiCo?

铁佛寺脑海里第一时间浮现这个见鬼的关键词,从巴林到上海,依旧阴魂不散?

「等等,不对!」

李灵雨第一个意识到不对劲,LiCo是正赛专用,排位赛里不可能出现这样的情况,那到底怎么回事?

显然,这不是LiCo。

陆之洲通过收油的方式让车身姿态先稳定下来,入弯时方向角更小,车头干净利落地指向发卡弯内侧。

随后,一系列动作紧随而来,刹车、方向,二十二号法拉利在发卡弯里展现SF90从来未见的流畅,尽管入弯损失速度,但弯道里的流畅轻盈,居然隐约能够看到W10的连贯,如此错觉是正常的吗?

转眼,出弯。

方向稍稍修正,回打角度明显偏低,以至于赛车直挺挺地离开弯道里,左侧前轮率先压上直道的路肩。

然后,左侧后轮也跟著压了上去。

此时,陆之洲已经将赛道宽度运用到了极致;但细微修正之间油门立刻跟上,化作洪流朝著前方奔腾而去。

引擎轰鸣堪比瀑布声响,红色飞练垂坠而下,铺满整条赛道,似乎准备将整个第二计时段染红一般。

七号弯、八号弯,连续高速弯,方向左右切换、节奏干脆利落,车尾在可控的极限天花板附近轻微滑动,却没有任何迟疑,全油门通过连续弯道,空气流动顺著车身服贴而过,法拉利在高速区间开始展现优势。

不由地,唤醒记忆一为什么喜欢一级方程式,为什么喜欢法拉利,为什么喜欢赛车,在速度的极致里突破人类身体的极限。

在那一刻,坐在赛车里的那个人,如同超人一般,乘风飞翔,肉身成神。

此时,在上赛道,并非以速度和节奏见长的一条综合性赛道上,人们却在第二计时段见证法拉利的上限。

飞驰、流畅,潇洒自如,一种纯粹的享受,视觉、听觉,乃至于触觉,全身鸡皮疙瘩从脚底窜上头顶。

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